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泵车臂架油缸的工作原理,它为什么能够承受住如此大的压力?

发布时间:2021-11-05

混凝土泵车重要的结构件当然是它的臂架,臂架支撑起整台车的布料泵管,并且通过多节臂的设计,让混凝土浇筑更加灵活、方便。要驱动臂架动作,需要依靠臂架油缸的运动,每一届臂架就好比是人身体的关节,而要让关节和关节之间做出相应的动作,则需要依靠人身体上的肌肉,臂架油缸就是泵车的“肌肉”。为什么它能承受住很多的压力?
泵车的压力油来自一台斜轴式轴向定量泵,通过臂架多路阀实现对臂架油缸的控制和电控速度调节,让臂架能够按照操作员发出的操作指令工作,实现对臂架准确操控。
臂架油缸所受到的压力跟它的负载是成正比,负载越大,油缸的油压也就会越高,随着臂架长度,以及泵管内装满了混凝土,势必会让臂架油缸所承受的压力越来越大,而能够让液压油杆保持较大的压力的关键在于油缸内密封圈的密封性能,有杆腔和无杆腔之间的压力油不内泄,或者是有杆腔的压力油不外泄,这样臂架油缸就不会溜缸,
同时,臂架油缸通过平衡阀来实现其稳定的工作性能,平衡阀是一种可调节阀允许液流单向流动,反向开启则须通过一个先导压力控制实现,阀的开口大小与先导压力成正比例,阀组包括一个单向阀,允许液流单向流动,溢流阀先导活塞由先导压力控制,降低溢流阀设定压力来控制反向液流。

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